機組工作電源一般要求是 380V/50Hz/3N,其波動范圍在 360V~420V 之間。但是機組運行對電源有嚴格要求:電源三相電壓不平衡應不大于 2﹪;電源三相電流不平衡應不大于 10﹪。電壓過高或過低,都會造成機組電機運行電流偏大,嚴重時會燒壞機組電機。
三相電壓不平衡的計算方法:舉個例子,機組額定使用電壓為 380V,所測三相電壓分別為:
A-B=386V;A-C=385;B-C=382V;即386-380=6、385-380=5,382-380=2。三相電壓不平衡=6÷380×100﹪= 1.6﹪,即為正常(三相電流不平衡計算方法相同)。
二、循環(huán)水系統(tǒng)的運行參數(shù)
開機前應檢查冷凍水、冷卻水的進、出水的壓差,應在 0.08Mpa~0.15Mpa 之間。如進水壓力是 0.4Mpa,其出水壓力就應為 0.32Mpa~0.25Mpa 之間。壓差過小,說明機組水流量不夠,這時,我們應檢查水泵運行是否正常、各閥門開啟是否正常、水系統(tǒng)是否有空氣、水系統(tǒng)上過濾器(Y 格)是否堵塞等。確認供水正常后,才能開機。如供水不正常,開機后時間不長機組就會因“低蒸發(fā)溫度”報警而保護性停機。
機組正常運行的過程中:
· 我們應注意觀察冷凍水、冷卻水的進、出水的溫差,應在3℃~5℃之間。如冷凍進水溫度是 15℃,其出水溫度就應為 12℃~10℃之間。溫差過小,說明機組熱交換器熱交換效果較差,這時,我們應檢查水質(zhì)是否正常、熱交換管是否有臟堵和結垢現(xiàn)象等;溫差過大,說明機組水流量不夠,這時,我們應檢查水泵運行是否正常、各閥門開啟是否正常、水系統(tǒng)是否有空氣、水系統(tǒng)上過濾器(Y 格)是否堵塞等。時間不長機組就會因“低蒸發(fā)溫度”報警而保護性停機。
· 我們應注意觀察冷凍水、冷卻水的出水溫度與蒸發(fā)器冷媒溫度、冷凝器冷媒溫度的溫差,應不大于 2.5℃。如冷凍水的出水溫度是 10℃,蒸發(fā)器冷媒溫度就應為 8℃~10℃之間;冷卻水的出水溫度是 30℃,冷凝器冷媒溫度就應為 28℃~30℃之間。其溫差越小,證明機組熱交換器熱交換效果越好;溫差過大,說明機組熱交換器熱交換效果較差,這時,我們應檢查水質(zhì)是否正常、熱交換管是否有臟堵和結垢現(xiàn)象等。
· 我們應注意觀察冷卻塔的進、出水溫度的溫差,應在 3℃~5℃之間。如冷卻塔的進水溫度是 30℃(這里指接近環(huán)境溫度),冷卻塔的出水溫度就應為25℃~27℃之間。溫差過小,說明冷卻塔的冷卻效果較差。
· 另有一種情況,當冷卻塔的進水溫度高于環(huán)境溫度時,環(huán)境溫度與冷卻塔的出水溫度的溫差,應不大于 3℃。如環(huán)境溫度是 34℃、冷卻塔的進水溫度是 37℃時,冷卻塔的出水溫度在 34℃左右。這時,高于我們機組正常工作溫度要求,我們不要認為是冷卻塔的冷卻效果不好,其實這是正常的。因為冷卻塔本身沒有降溫的功能,它只是輔助冷卻水向環(huán)境空間散熱,所以,此時冷卻塔的出水溫度接近環(huán)境溫度,應是冷卻塔的最好工作狀態(tài)。
三、制冷系統(tǒng)的主要參數(shù)
制冷系統(tǒng)的調(diào)試就是把系統(tǒng)運行參數(shù)調(diào)整到所要求的范圍內(nèi)。制冷系統(tǒng)運行的參數(shù)主要有:
· 蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力;
· 冷凝溫度和冷凝壓力;
· 壓縮機吸和排氣溫度;
· 壓縮機吸和排氣壓力;
· 油溫;
· 油濾網(wǎng)壓差。
這些運行參數(shù)不是固定的,而是隨外界條件的變化而變化的。所以,在制冷裝置調(diào)試時,必須根據(jù)外界條件和裝置的特點,調(diào)整各個運行參數(shù),使它們在合理、經(jīng)濟和安全的數(shù)值下運行。
1、蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力是根據(jù)用戶的要求確定的。裝置運行的蒸發(fā)溫度,應根據(jù)被冷卻介質(zhì)的溫度要求及工作特點來確定。
對壓縮機的制冷量來說,當冷凝溫度一定時,蒸發(fā)溫度越低,其制冷量越小,由于冷量不足,從而使被冷卻介質(zhì)溫度降不下去。而溫差變小,則傳熱效果差,壓縮機制冷量雖然增大,但蒸發(fā)器熱交換不充分。因此,我們應根據(jù)制冷設備的不同形式,合理地選擇溫差。
根據(jù)我國JB/T4329-97容積式冷水(熱泵)機組標準規(guī)定冷水機組的名義工況為冷水進口水溫為12℃,出口水溫7℃,冷卻水進口水溫30℃,出口水溫35℃。
由于提高冷水的出水溫度對機組的經(jīng)濟性十分有利。運行中,在滿足空調(diào)使用要求的情況下,應盡可能提高冷水出水溫度。如果實際使用中機組長期運行的冷水出水溫度不是7℃,訂貨時應在合同上注明所需要的冷水出水溫度要求。因此,在機組的實際操作中,應根據(jù)空調(diào)對象的具體要求,可將冷水的出水溫度提高或適當降低。
一般情況下,蒸發(fā)溫度較冷水出水溫度低2~4℃,則控制蒸發(fā)溫度在3~5℃范圍。對于冷卻液體介質(zhì)的蒸發(fā)器,它的蒸發(fā)溫度應比被冷卻液體介質(zhì)溫度低4~6℃。調(diào)整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度的差值,實際上就是調(diào)節(jié)節(jié)流閥的閥孔開度。
目前常用的節(jié)流閥有手動節(jié)流閥,熱力膨脹閥,恒壓膨脹閥、浮球閥等。我們在調(diào)試運行時,主要靠觀察蒸發(fā)壓力的變化來判斷膨脹閥的開度是否適中。如果閥開度過小,供液量不足,則使蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度下降,壓縮機吸氣過熱,排氣溫度亦升高;而供液量過多時,則蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度都升高,過量的液體,還會使壓縮機產(chǎn)生液擊事故。
所以正確地控制節(jié)流閥的開啟度是運行中調(diào)節(jié)蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的主要方法之一。此外,當冷卻設備負荷和壓縮機的容量不變,若蒸發(fā)器熱交換面積設計過小或內(nèi)外表面有污垢,則使蒸發(fā)溫度降低;如熱交換面過大,則蒸發(fā)溫
2、冷凝溫度和冷凝壓力制冷系統(tǒng)的冷凝壓力為高壓表所指示的壓力,在一般情況下,冷凝溫度比冷卻水進口溫度高5-7℃,比強制通風的冷卻空氣進口溫度高10~15℃。
當蒸發(fā)溫度不變時,冷凝溫度升高,冷凝壓力也升高,壓縮機的壓縮比增加,輸氣系數(shù)減小,壓縮機制冷量降低,而耗電量卻增加。此外,冷凝壓力升高,壓縮排氣溫度升高。如果排氣溫度過高,則使壓縮機潤滑油變稀,影響潤滑,當排氣溫度與潤滑油門點接近時,將會使部分潤滑油炭化并積聚在排氣閥門中,影響閥門的密封性,此外,對閥片、端蓋彈簧等均有影響。
運行過程中,冷凝器內(nèi)表面有油膜、水垢或系統(tǒng)內(nèi)有少量空氣等不凝性氣體,均可使傳熱熱阻增加,使制冷劑蒸氣不能及時冷凝。通常處理方法是定期放油、放空氣并根據(jù)水質(zhì)情況定期清除水垢。
出來清洗和清除水垢,降低冷凝溫度措施有兩個方面:
· 降低冷凝器冷卻水的進水溫度;
· 加大冷卻水量。
3、壓縮機的吸氣溫度和吸氣壓力吸氣溫度高,排氣溫度亦高,制冷劑被吸入時的比容大,此時壓縮機的單位容積制冷量變小;相反,壓縮機吸氣溫度低時,其單位容積制冷量大。但是壓縮機的吸氣溫度過低,可能造成制冷劑液體被壓縮機吸入,使往復式壓縮機產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。
此外,壓縮機吸入管道的長短和包扎的保溫材料性能的好壞,對過熱度的大小,也有一定影響。吸氣溫度一般控制在制冷裝置的吸氣過熱度為5~10℃,在設回熱熱交換器的氟利昂系統(tǒng)吸氣過熱度為15℃比較合適。因此在機器運行操作中,必須注意壓縮機吸氣溫度的控制,通常是用調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿來調(diào)節(jié)過熱度的大小。
4、壓縮機的排氣溫度與壓力壓縮機的排氣溫度是制冷劑經(jīng)過壓縮后的高壓過熱蒸氣。由于壓縮機所排出的制冷劑為過熱蒸氣,其壓力和溫度之間不存在對應關系。壓縮機的排氣溫度可從排氣管路上溫度計讀出。
排氣壓力一般稍高于冷凝壓力,而排氣溫度較冷凝溫度高得多。排氣溫度除與制冷劑種類有關之外,主要與吸氣溫度、壓力及壓力比有關,并隨著它們的增大而提高。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的,應予防止。
5、油溫機組正常運行油溫一般在 45℃~68℃之間。如油溫過低,大量的冷媒就溶于油里面,會引起機組回油困難,大量的油在蒸發(fā)器和冷凝器,影響傳熱效果。這時我們要調(diào)整油冷卻器供液(水)閥,以保持適當?shù)挠蜏亍H缬蜏剡^高,會降低油的粘度,失去應有的潤滑作用,縮短機組零配件的使用壽命。這時,我們要檢查油冷卻器供液(水)閥開啟是否正常或油冷卻器供液(水)管道是否堵塞,進行排除。
6、油濾網(wǎng)壓差一般應小于 50Pisd。如壓差大于 50Pisd 時,機組會因“油過濾器臟堵”報警而保護性停機。說明機組油過濾器飽和或有臟堵。這時,我們需要更換油過濾器,保證機組供油正常。